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购车旺季大优惠!30万起的5米豪华轿车你会怎么选?

编辑:admin 日期:2019-11-19 10:40 分类:82899.com 点击:
简介:购车优惠不止金九银十,农历新年之前的这段时间依然是汽车经销商们的狂欢节日,每年他们都能在年底这个时间段收获大量的订单。而为了在选择繁多的市场中,吸引到消费者的目光,经销商们往往也会在这个时候加大各车型的优惠力度。 也正是因为这样,近日不少车

  购车优惠不止金九银十,农历新年之前的这段时间依然是汽车经销商们的狂欢节日,每年他们都能在年底这个时间段收获大量的订单。而为了在选择繁多的市场中,吸引到消费者的目光,经销商们往往也会在这个时候加大各车型的优惠力度。

  也正是因为这样,近日不少车型的价格都达到了今年以来的最低点。今天就来介绍几款身长超5米的豪华品牌中大型轿车,它们的价格都出现了不同程度的下探,甚至有的已经跌破了30万价位,用这个价格购置一款D级轿车,绝对是一个不能错过的好机会,一起来看看:

  搭上车的沃尔沃,近两年在中国市场中可以说是风生水起。一方面是它的北欧风设计在豪华车市场中,具有自己浓厚的个性特色,很能抓人眼球。另一方面则是它的销售策略,虽然在官方指导价上很有着豪华品牌的气魄,不过在终端市场购车政策上却有着极大的优惠力度。

  S90便在其中,超5米的车长加上3.06米的轴距,让它成为了当之无愧的D级车型,有着极为丰裕舒适的驾乘空间。动力上不用多说,新一代的Drive-E的高效动力系统,有着T4、T5、T8等多种动力选择。内饰的设计同样保持了家族式的北欧风格,别具特色,再加上沃尔沃一项贯彻的“健康用材”理念,使它的座舱内异味是同级别车型中最轻微的。

  目前S90在市场中的优惠力度相当大,据车主反馈,普遍都有着8-10万左右的现金优惠政策。而实地考察显示,在购置沃尔沃车型之时,除了极大的现金优惠之外,还有着免费保养、加装附件、送油卡等政策,力度相当之大。这也就不难解释为什么沃尔沃在近年车市总体下滑中,销量依然稳中有升了。

  大众的品牌光环在辉昂的身上,貌似失去了应有的作用。作为大众品牌为数不多的C级车型,辉昂的销量在市场中却是极为惨淡,上个月全国甚至只卖出了1100多辆,完全不像一个大众家族的成员。

  其实这其中的主要问题并不是出在产品力之上,论做工和用料辉昂并不与同级别车型相差太多。问题的关键便是在设计上,售价高达30多万元的辉昂,却依旧保留了大众家族简洁朴实的设计风格,没有一点身为“豪华商务车”定位的觉悟,用料再好也不能营造出一种豪华氛围,这让它在第一印象上便吃了大亏。

  不过这种对颜值和氛围的高要求,大多出现在的主要年轻消费者人群;对于上了年纪的消费者而言,有可能会更加喜欢辉昂的这种桃木风格的座舱设计,而辉昂每个月1000多的销量也证实了这一点。再加上探店显示,辉昂目前的现金优惠在5万左右,部分经销商还有送保养的政策。

  凯迪拉克这几年也在中国市场捞到了不少好处,不错的动力加上不贵的售价,让它在年轻一代消费者中口碑不错,销量在近两年突飞猛进。

  这也就让凯迪拉克提高了对中国市场的重视程度,选择在中国首次亮相了新一代的CT6,新车不仅在设计、动力上都进行了改动,在尺寸上更是更进一步,车身长度达到了5.2米。在外观上虽然采用了全新的造型设计,但依旧保留了经典的钻石分割设计语言,让新一代CT6看上去依旧精神十足。

  不过凯迪拉克同样也保留了自己高定价的传统,新一代CT6的起售价已经接近了38万元,不过调皮的是,在上市后不久凯迪拉克便“官宣”了降价政策;如今各车型普遍有着8万元左右的现金优惠政策,其中入门版也就是28T时尚型的落地价,据多位车主反馈都在33万元左右。

  英菲尼迪的全进口身份,在今天介绍的5款车型中可是独一无二的。但是它的市场表现更是独一无二的凄惨,作为英菲尼迪旗下的旗舰轿车,今年在中国市场前9个月居然才卖出了2000余台。再加上Q70在英菲尼迪主市场美国也不太受欢迎,直接导致了英菲尼迪直接发出了在2019年底停产Q70的通告。

  不过你要问Q70是不是一台好车,答案是肯定的,作为旗舰的它当然有着两把刷子。但是这两把刷子却在更新了新款之后被丢掉了一把,老款的Q70在当时有着大V6的自吸发动机,再加上不过40万元的起售价,成为了不少想体验大消费者的首选,销量虽不算多但也还说得过去。

  但英菲尼迪为了削减成本,在2019款车型上全面换装了2.0T的发动机,虽然这款发动机就是奔驰的M274发动机,参数还可以,不过失去了大的Q70也自然失去了本就不多的粉丝群体。为了刺激销量,它目前全系有着7万元左右的现金优惠,如果你把它当做一台换壳版的奔驰E级,黄绮珊老公涂惠源死因黄绮珊为什么叫黄妈这个优惠力度还是相当有吸引力的。

  捷豹就不用多说了,“英式血统”“老牌豪车”就是它的标签。XFL的英伦设计风格,同样让它在大街上有着较高的回头率,优雅修长的车型很容易让人联想到绅士气质,低调却有格调。

  不过它的销量却是真的只能用低调来形容了,每个月不过千台的销量远不及同级对手们的表现。其主要问题就是出在后期维护费用之上,相关数据显示,正常的保养情况下,捷豹XFL的6万公里保养费要达到2.7万元。而它的主打对手奔驰E级只要2.1-2.3万左右。再加上捷豹传统的“电气部件故障率”高的问题,让它的后期费用打消了不少人的勇气。

  不过重金之下必有猛夫,捷豹也采用了大降价的手段来刺激销量。目前XFL各车型有着8到10万元不等的现金优惠,其中入门版的裸车价更是跌到了29万元,倘若你喜欢捷豹的设计风格,自己又有较为便宜的渠道做后续维护,那不妨留意下这台车。

  可以看到的是,在现在的市场环境下,各车企纷纷都展开了价格战策略,试图用更低的价格吸引到更多的消费者。但其中仍然有许多产品却因为这样那样的原因,逐渐远去。虽然说市场无情,但是消费者却是有情感的,只要一辆车能有着可靠的品质、合适的价位,想必没有多少消费者会拒绝它。

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